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车载空气净化器效果令人担忧新国标出台正当

时间:2019-07-05 13:40:23 来源:冀州环保厂家 浏览量:7

车载空气净化器效果令人担忧 新国标出台正当时

近几年,民用小型车保有量和普及率迅速提高,品种繁多的车载空气净化器产品随之走俏。不过,经调查研究发现,市面上车载空气净化器的净化效果令人担忧,空净新标亟需出台。

车载空气净化器效果令人担忧 新国标出台正当时

近年来,随着以雾霾、甲醛为典型代表的室内外空气质量污染成为社会热点,空气净化器市场得到快速发展。有车一族给爱车买的口罩车载空气净化器,试图将PM2.5挡在车外,因此市面上宣称PM2.5去除率99%的车载空气净化器很吃香。

甲醛净化率99%、PM2.5去除率99%,不少车载净化器如此夸口,实际如何呢?

车载空气净化器效果令人担忧

日前,上海市消保委公布了31款车载净化器的比较试验结果:近四成甲醛净化率低于10%。业内人士表示,在车内狭小空间使用净化率低于10%的车载净化器,基本没有作用。

这31台车载空气净化器产品分别购自各大站,价格从188元至1999元不等。在专家论证基础上,试验针对市民关心的去甲醛、甲醇和PM2.5等3个指标进行。

试验结果表明:甲醛净化效率普遍不高,其中13台净化效率低于10%,有10台甚至低于5%。而宣称具备除甲苯功能的28台样品,甲苯净化效率差异较大,有10台在50%以上(含),高达89%;有15台净化效率在20%以下,其中有10台甚至低于5%。

试验发现,宣称具备除PM2.5功能的30台样品,有17台净化效率在50%以上,其中7台超过90%;有7台净化效率在20%以下,其中3台低于10%。部分产品的净化率低得惊人。如从某站购买的售价239元的Newsmy车载净化器,实验中三项指标均小于或等于5%。而另一款188元的酷所思K5车载净化器,三项指标均低于10%。

上海市消保委建议,市民选购时要注重净化性能,不要过多迷信辅助功能。建议选购提供带有CMA标志的第三方检验机构的检测验证报告,以及品牌知名度与美誉度高的产品,不盲目追求低价或轻信推销。

上海市消保委还发现,8品牌车载空气净化器产品宣传(页广告)中宣称的部分性能,在生产商产品明示(包装、铭牌、说明书)上并未标称,存在产品经销商和电商平台为实现销售涉嫌误导消费者问题。

车内空气为何污染严重?

实际上近些年,因车内空气质量太差而导致的各类疾病一直层出不穷,甚至有些疾病令人们听后毛骨悚然。消费者在为之感到恐惧的同时,也在积极地寻找能够应对此类危害的办法。

为何车内空气污染情况会如此严重呢?一位从事空气治理的业内人士给出了答案。导致车内空气受到污染的原因是多方面的,除了汽车尾气、车辆内部装饰、车内空调蒸发器这几方面的原因外,近些年来频频出现的雾霾天气也是导致车内空气质量不佳的主要原因,在车辆通风换气的过程中,PM2.5便会趁机而入该位人士说。笔者了解到,如果车内的空气长时间得不到净化处理的话,久而久之便会产生大量的污垢、烟碱以及细菌等有害物质。车内空气污染对人体健康杀伤力,呼吸道疾病、神经损伤等都可由此引发,对儿童或孕妇群体的危害尤为严重。

空气净化器新标将出

空气净化器市场鱼龙混杂,功能虚假、夸大宣传屡见不鲜,消费者购买根本无法可依。为此,修订版《空气净化器》国标(征求意见稿)经集体讨论已通过,国家标准委将于2015年上半年,对修订版《空气净化器》国标进行审定与发布。新国标适用范围增加了带净化功能的空调和车载空气净化器、新增使用面积指标以及对甲醛、苯的测试方法等内容,将进一步方便消费者选购。

今年5月,中国消费者协会联合天津市消费者协会,对北京、天津市场上销售的21款室内空气净化器及4款车用空气净化器产品开展了比较试验。然而经过测试发现,不同的室内净化器在净化颗粒物效果上竟然相差6倍,一些售价上万元的净化器无论是净化颗粒物还是除甲醛,效果都不理想。

而此次《空气净化器》新国标则完善了评价空气净化器的两类技术指标。一是洁净空气量(CADR),指空气净化器的净化能力;另一个则是累计净化量。两个指标分别从净化能力和使用寿命角度对空气净化器的性能作出评价。此外,新国标还把空气净化器去除的目标污染物明确定义为颗粒物、气态污染物、微生物三类,增加了适用面积、使用寿命等参数,规范滤材更换(清洗)等信息,这些标准进一步客观公允地评价了产品去除甲醛等污染物的真实能力,让消费者一目了然,方便了消费者的选购

车载空气净化器效果令人担忧新国标出台正当

怎样选购车载净化器?

具有较大出风量为指标。

是否需要购买和使用车载空气净化器,还是要考虑自身的需求。对于使用各种不同滤的车载空气净化器,确实能够带来一定的净化作用,但是受体积和功率等多方面的限制,其作用在短时间内比较小,尤其和车载空调相比,仅在风量上就存在着较大的差距。

如果车载空调滤芯净化效果较为一般,那么具有更好过滤效果、使用HEPA或活性炭等多种方式的车载空气净化器,确实能够起到净化车内悬浮颗粒物的作用。在购买时,应尽量根据车内实际空间来选择那些具有较大出风量的产品,具有更大量级空气吞吐能力的车载空气净化器,能够在更短时间内让车内空气形成一次循环,从而达到增强净化的效果。

车内的化学有害物质在门窗关闭的情况下,并不是一成不变的。由于汽车在制造时使用大量粘合剂,甲醛等有害物质难免会不同程度存在,并且车辆内饰中的化学有害物质的释放速度会随着温度而改变,尤其在夏季温度较高时,挥发速度可能会高于净化器的净化速度。所以,购买具备较大出风量的产品,对于净化甲醛、苯等有害物质效果更佳。

如何改善车内空气质量?

合理使用车载空调的内外循环系统。

影响车内空气质量的因素很多,除了来自车外的污染源之外,车内也会存在一些容易忽略的地方,比如脚垫、地胶、座椅套等。正确使用车载空调的内外循环系统、定期维护和更换空调滤等方法也能够改善车内空气质量。

车载空调的外循环功能与家用空调的换气功能类似,能够让外界空气通过鼓风机进入车内,从而实现内外空气交换。所以,当外界空气质量良好时,应每隔一段时间开启一会外循环。这样一方面能够补充足够的氧气,另一方面也能够将车内污浊的空气排到车外。

而当车外空气质量较差,以及长时间在拥堵路段行驶时,应当适当开启空调的内循环,以减少空气污染对健康可能造成的伤害。不过,首先需要了解自己车的内循环系统是否具有过滤PM2.5的功能,其次要看汽车的保养维护情况,因为内循环会使车内空气大量流动,如果车里本来就不是特别洁净,开启内循环之后反而会使一些静止的尘埃流动起来,吸入到人体内。

值得注意的是,内、外循环系统的开启时间不宜过长,司机应根据车内空气的具体情况交替使用。另外,内循环只循环车内的空气,无法达到通风效果。如果是新车,长时间开启会造成内饰中甲醛等有害物质的累积,同样有损于人体健康。因此,建议新车的车主好不要开启内循环功能。

当然,同样不能忽略车载空调滤芯的保养,应定期对空调滤进行更换或维护。此外,还应选择吸附或过滤效果好的滤,比如HEPA和活性炭空调滤。

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